近期，炯熠电子科技（苏州）有限公司CTO张晨晨先生接受ATC专访，张总为我们深入介绍了炯熠电子科技的产品优势和战略定位，对目前线控制动的未来发展趋势，分享了自己的看法和见解。
1.近两年，制动领域竞争激烈，作为新兴企业，炯熠如何与老牌企业竞争？同时与其他新成立的企业相比，炯熠有哪些竞争优势？
作为新兴企业，在传统的没有变革的领域是很难与老牌企业竞争的，因此我们选择的方向就是要做行业颠覆性的产品。目前我们核心产品EMB，就是完全颠覆了液压制动系统，那么我们优势主要有几点：
第一：布局早。因为汽车领域的产品都是需要长时间打磨，我们EMB这个产品从2019年就开始布局，目前已经完成了4轮的迭代优化，完整的零部件级的验证以及两轮整车冬季试验。
第二：专注。公司目前是专注于EMB及相关的轮端制动产品，我们绝大部分的资源都投入到了相关产品的研发和验证中。
第三：系统化。EMB系统是集合了从制动踏板到制动助力和稳定性控制，再到轮端制动和驻车制动所有制动部件的集合体，目前我们公司是能够提供整套系统解决方案和功能安全方案的，并且可以与主机厂灵活的分工和配合。
第四：轮端制动产品的基础。EMB产品的核心，还是机电一体化的轮端制动的执行器，产品形态与传统的液压电控产品差异是很大的。我们公司先从轮端的基础制动的产品进行布局，比如卡钳和EPB，再结合我们团队多年的电控和传动机构的开发经验，才能更好的开发出EMB产品。
第五：与客户端的紧密合作。EHB系统替代原有的真空助力系统，本质上是零部件替换，需要主机厂做的技术变革以及组织架构的变革实际上是很少的。因此主机厂导入此类的产品相对简单，而EMB系统代替液压系统是与主机厂电子架构的变革实际上是相呼应的，因此主机厂导入此系统需要做大量的技术验证工作，所以前期与主机厂的密切合作就非常重要。目前我们已经和国内大部分头部主机厂都开展合作开发的项目。
第六：资源。我们目前的股东大部分都是产业资本，能够给我们的带来新兴企业比较欠缺的供应链和市场资源。
2.炯熠的核心产品是什么？主要是乘用车还是商用车？自前有哪些量产项目？
核心产品类型就是轮端制动产品，线控制动产品就是EMB，传统的产品就是固定钳和EPB，主要是乘用车项目。目前固定钳和EPB都有一些量产项目，EMB已经和多家国内头部主机厂有开发项目。
3.作为新企业，肯定会遇到特别多的困难，从研发到量产的过程中遇到最大的困难是什么，是如何克服的？
我就以EMB系统举例，EMB是一个新的产品，没有可以参考的标准，而且系统方案特别复杂。对于产品方案及设计如何符合主机厂布置、性能、安全、NVH、成本这种既要又要还要的要求，都是非常大的挑战，因此这个产品的开发不能闭门造车。
在2022年初，我们从研发阶段就和主机厂客户深入合作，综合不同客户的各种需求以及关注重点来迭代我们的系统方案和产品。
在这里我要非常感谢开发过程中主机厂客户对我们的指导和建议，同时我们也积极参与行业EMB相关的标准的制定工作，和友商及主机厂客户的交流，也能够促进EMB产业的发展和落地。
4.制动系统是核心安全件，炯熠在做安全性和可靠性方面做了哪些努力
在研发端方面过程质量控制，我们建立完善的设计及测试流程，我们预计在8月份完成功能安全认证。
验证端我们目前完成上百个零件样本的多种苛刻条件的耐久和性能验证，以及搭载了几十台样车进行了功能和性能测试，当然后续还有更进一步的验证工作。
供应链端的核心部件我们都是深入到合作伙伴的开发和验证过程中的，并且我们有产业方的股东支持，能够共享资源，更好的对供应链的质量进行把控。
在生产端，我们去年也拿到了IATF的体系认证。
5.现在EMB很热门，但行业里目前还没有量产，炯熠的EMB目前布局到哪一个阶段？同时如何应对大家对EMB的质疑？
目前，我们的产品去年已经完成了一轮DV验证，现在进行第二轮DV验证。那么产线方面我们产能15W EMB的生产线改造已经完成，同时全自动产线方案也已经设计完成，预计明年能够投入使用。今年年底开始PV阶段的验证，预计2025年能够支持大批量生产需求。
对EMB是未来制动产品的趋势，这点行业内已经是统一的意见了，目前主机厂客户主要的关注点就是可靠性和安全性。
可靠性方面，因为我们和主机厂客户在研发前期就进行了紧密合作，无论是部件级的验证，还是整车级的验证，主机厂客户都是深度参与的，因此客户对于其中的问题点和风险都是能够把控的。
安全性方面，我们从去年就开始功能安全的开发工作，我们预计今年8月份会完成流程认证工作，明年会完成整个系统的产品认证工作，这样就从流程到技术都能够保证系统的安全性.
6.对于制动的未来趋势，您怎么看？One box,two box ,EMB,传统制动的市场占有率会是怎样的一种占比？
近2-3年肯定还是One box和two box这种液压制动的产品，市场占有率会比较高。但是EMB一旦从客户的一个项目导入验证成熟后，因为这个是涉及整车电子架构的变化，那么切换的速度会是指数级上升的。
7.在汽车电动化智能化的趋势下，就制动产业链而言，您觉得冲击最大是哪些板块，需要进行那些转型？
从EMB这个视角来看，EMB这种系统方案是非常契合汽车智能化要求的，也非常符合主机厂的软件定义汽车的方向的，因此如果未来EMB能够大批量推进的话，液压系统的相关产业链就会受到一定的冲击。
目前制动系统都在向电控化转型，二级供应商方面，小体积高功率的电机产品、高效的传动部件例如滚珠丝杠，另外耐高温高强度高耐久的非金属材料，这种材料往往能提升NVH的性能，比如高性能塑料齿轮，这些需求都会非常旺盛。
关于炯熠
炯熠电子科技（苏州）有限公司是一家致力于汽车制动产品技术开发的领先企业，主要产品有高性能卡钳、线控制动EMB、电子驻车系统等。公司总部和生产中心位于太仓，研发中心设立于上海嘉定安亭，自2022年6月成立以来，凭借着卓越的技术储备和不断创新的精神，已逐渐成为智能车时代制动产品供应商的佼佼者。团队主要成员平均具备10年以上车辆工程背景，来自国际一线零部件品牌及国内各大主机厂的技术、项目及管理岗位的人员。技术团队具备独立设计、开发、测试和调试的能力，能够根据客户需求进行定制化的产品开发，满足不同客户的需求，并且不断进行技术研究和产品创新，以满足市场不断变化的需求。
